Mediante una pila de combustible instalada en el techo, estos trenes mezclan el hidrógeno a bordo con el oxígeno del aire ambiente; lo que produce la electricidad necesaria para impulsar el tren.

Esta tecnología es la preferida para reducir las emisiones de CO2 y sustituir el diésel, que todavía impulsa el 20% de los viajes en tren en Alemania.

Alexandre Charpentier, experto ferroviario de Roland Berger, comentó a AFP que ” de aquí a 2035, entre el 15 y el 20% del mercado regional europeo podría funcionar con hidrógeno”.

Según el Instituto de Investigación Francés, especializado en temas energéticos, el 95% del hidrógeno procede actualmente “de la transformación de combustibles fósiles, de los cuales casi la mitad procede del gas natural“.

Debido a las tensiones sobre el sumunistro de gas ruso, Alemania tendrá que comprar el recurso en el extranjero para satisfacer sus necesidades.